2019年9月26日—11月13日，49天，啟世機(jī)械陸續(xù)出貨3臺(tái)不落輪鏇床，分別在9月26日發(fā)往天水有軌電車項(xiàng)目，10月11日發(fā)往高明有軌電車項(xiàng)目，11月13日發(fā)往沈陽(yáng)地鐵10號(hào)線項(xiàng)目。

截止今日，3臺(tái)設(shè)備均已順利落坑，正根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)通電條件陸續(xù)完成后續(xù)工作，其中高明有軌電車項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入鏇修精度調(diào)試階段，啟世機(jī)械服務(wù)團(tuán)隊(duì)將持續(xù)保持高水準(zhǔn)、高效率的服務(wù)宗旨完成每個(gè)項(xiàng)目的安裝調(diào)試。

啟世機(jī)械不落輪鏇床持續(xù)深入有軌電車市場(chǎng)

現(xiàn)代有軌電車一方面作為特大城市、大城市大運(yùn)量軌道交通的補(bǔ)充，為軌道交通的延伸兼作新區(qū)內(nèi)部的骨干交通以及為中心城區(qū)加密銜接的軌道交通；另一方面作為中小城市的骨干公交網(wǎng)絡(luò)，串聯(lián)了城市發(fā)展主軸、主要功能組團(tuán)以及主要客流廊道，是現(xiàn)代軌道交通發(fā)展中不可或缺的一種制式。

為珠海有軌電車項(xiàng)目定制適配有軌電車使用的不落輪鏇床投入運(yùn)營(yíng)后，啟世機(jī)械SCULFORT不落輪鏇床開始在國(guó)內(nèi)有軌電車項(xiàng)目中嶄露頭角。不斷地經(jīng)驗(yàn)累積，讓啟世機(jī)械在有軌電車不落輪鏇床項(xiàng)目的定制中準(zhǔn)確的洞悉市場(chǎng)痛點(diǎn)，更加貼切的滿足客戶需求，并以此獲得了更多的青睞，天水有軌電車和佛山高明有軌電車即將投入使用，最近又與文山有軌電車及昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)有軌電車項(xiàng)目達(dá)成合作，為更多項(xiàng)目提供高品質(zhì)的產(chǎn)品與高效率的服務(wù)。

【珠海有軌電車項(xiàng)目】

不落輪鏇床與車輛機(jī)型的適配不再單一

目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)代有軌電車主要的技術(shù)平臺(tái)較多，有引進(jìn)如阿爾斯通、龐巴迪等，也有中車自主研發(fā)，車輛類型也較多，夾裝方式亦各有差異，不落輪鏇床作為維護(hù)車輛平穩(wěn)安全運(yùn)行的先鋒更應(yīng)該以此為基礎(chǔ)分別定制，讓不落輪鏇床與車輛機(jī)型的適配不再單一。 

不落輪鏇床的定制上，有軌電車與地鐵項(xiàng)目大不相同，由于轉(zhuǎn)向架構(gòu)造差異較大，彈性輪且體積較小，多以內(nèi)支撐裝夾為主，這就需要在有限的可改動(dòng)空間里，對(duì)每個(gè)需要專門定制設(shè)計(jì)夾裝機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目進(jìn)行架構(gòu)重組，同時(shí)兼顧細(xì)節(jié)，讓業(yè)主在后續(xù)能夠更方便的使用，這不僅在設(shè)計(jì)上需要花費(fèi)大量的心思，對(duì)廠家的技術(shù)能力也是不小的考驗(yàn)。

為了讓不落輪鏇床與多種車輛機(jī)型適配，啟世機(jī)械設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)針對(duì)不同車輛類型采用定制化設(shè)計(jì)，同時(shí)SCULFORT不落輪鏇床大部分機(jī)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，機(jī)床預(yù)留接口，后續(xù)業(yè)主變更車輛機(jī)型也可通過追加模塊適用，為客戶后續(xù)增加的需求提供更多的選擇。

啟世機(jī)械堅(jiān)信技術(shù)創(chuàng)新需以客戶需求為基礎(chǔ)，更多的站在客戶立場(chǎng)考慮，方能提供更契合，更全面的輪對(duì)鏇修解決方案。