從SCULFORT不落輪鏇床進入中國市場至今，其產(chǎn)品及服務(wù)團隊在多個城市不斷創(chuàng)造著屬于我們的藍色奇跡。
相信小伙伴們對SCULFORT的印象
大多在它進入中國市場之后
現(xiàn)在的SCULFORT已經(jīng)140歲有余
作為軌道車輛鏇修設(shè)備的獨立供應(yīng)商
在國內(nèi)外軌道交通行業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中
不斷推動著車輪鏇修技術(shù)的突破與革新
在啟世機械珍藏著一個老物件
一本完整保存的1904年SCULFORT畫冊
記錄著SCULFORT
100多年前的廠房，產(chǎn)品等信息
現(xiàn)在，就讓這本珍貴的宣傳冊開啟 “時光隧道”
帶我們一起穿越到一百多年前
看看那個“年幼”的SCULFORT
▲莫伯日工廠車間內(nèi)景
▲莫伯日工廠的全景圖
1878年，SCULFORT在法國莫伯日建立工廠
1999年工廠遷至法國費尼
▲早期用于車削和鏜孔車輪中心的專用車床
▲早期用于車削和鏜孔車輪中心的專用車床
▲早期開發(fā)的單輪對車輪車床
在不落輪鏇床研發(fā)問世之前
軌道車輛車輪鏇修多以落輪鏇修為主
落輪鏇修需要將車輛整列編組解體
單獨針對單輪對進行鏇修
操作繁瑣且效率低下
1957年
SCULFORT的第一臺不落輪鏇床研發(fā)成功
實現(xiàn)車輛在整列編組不解體
轉(zhuǎn)向架輪對不落輪的條件下
對磨損的車輪踏面、輪緣進行維修
大大提高鏇修效率
100多年前的SCULFORT工廠
現(xiàn)在的SCULFORT工廠
100年前車間內(nèi)景
現(xiàn)在的車間內(nèi)景
早期的不落輪鏇床作業(yè)圖
現(xiàn)在的不落輪鏇床作業(yè)圖
我們的實踐智慧與很多技術(shù)都來自于過去的沉淀與發(fā)展，100多年的歷程，從倫敦歐洲之星、法國TGV、到阿爾及利亞阿爾斯通、智利圣地亞哥地鐵、巴西圣保羅地鐵、到加拿大范庫弗峰，再到國內(nèi)的廣州、上海、深圳、沈陽、西安、石家莊、合肥、福州、南京、昆明、長沙、佛山、珠海等數(shù)十個大中型城市的地鐵及有軌電車項目，SCULFORT不落輪鏇床及其服務(wù)團隊，將把這不斷蔓延的藍色奇跡進行到底。
